- 221. Компрессионный микродвигатель
- Микродвигатель с самовоспламенением топливовоздушной смеси от сжатия.
| - 231. крыло
- несущая поверхность летательного аппарата, создающая основную аэродинамическую подъёмную силу. Аэродинамические, весовые и прочностные свойства К. в основном определяются его Далее…
|
- 222. косая петля
- фигура пилотажа: движение летательного аппарата в наклонной плоскости с разворотом на 360{{°}} (см. рис.). При этом большая часть траектории лежит выше точки ввода в фигуру. Условно можно Далее…
| - 232. курс
- угол в горизонтальной плоскости между заданным направлением и проекцией продольной оси летательного аппарата (см. Системы координат) на горизонтальную плоскость; отсчитывается от заданного Далее…
|
- 223. крейсерская скорость
- скорость летательного аппарата на крейсерском режиме полёта. В зависимости от задачи полёта различают К. с. минимального времени полёта (К. с. максимальна), К. с. максимальной дальности Далее…
| - 233. курсовертикаль
- гироскопический прибор для измерения курса, углов крена и тангажа летательного аппарата. В К. с. помощью гироскопов выдерживается опорная система координат, две оси которой горизонтальны и Далее…
|
- 224. крен
- (от французского car{{é}}nе — киль; подводная часть судна или от голландского krengen — класть судно на бок) — отклонение плоскости симметрии летательного аппарата от местной вертикали к Далее…
| - 234. Ла
- марка самолётов, созданных и опытном конструкторском бюро под руководством С. А. Лавочкина (см. Научно-производственное объединение имени С. А. Лавочкина). ОКБ специализировалось в основном Далее…
|
- 225. Кривая газа
- программируемая функция передатчика, которая позволяет настраивать положение заслонки газа в зависимости от положения ручки передатчика
| - 235. Лаваля сопло
- специально спрофилированный канал, сначала сужающийся, а затем расширяющийся, предназначенный для получения сверхзвуковой скорости истечения газа (см. рис.). Впервые Л. с. было применено в Далее…
|
- 226. Кривая шага
- программируемая функция передатчика, помогающая настроить точку висения, и конечные точки угла лопастей общего шага вертолёта.
| - 236. ламинарный профиль
- профиль крыла, характеризующийся удалённым от носка положением точки перехода ламинарного течения в турбулентное при естественном обтекании, то есть без использования дополнительной энергии Далее…
|
- 227. Кривизна профиля
- наибольшее расстояние от средней линии до хорды, выраженное в процентах
| - 237. летающая лодка
- гидросамолёт с фюзеляжем в виде лодки (см. рис.). Из гидросамолётов всех типов Л. л. обладает наиболее оптимальным сочетанием гидродинамических и аэродинамических качеств. Лодка Далее…
|
- 228. кривизна профиля
- Под кривизной профиля крыла обычно понимают кривизну его средний линии. К. п. один из основных геометричских параметров несимметричного профиля, классическим примером которого является Далее…
| - 238. летающее крыло
- схема самолёта, отличающаяся отсутствием у него фюзеляжа; разновидность схемы «бесхвостка»
|
- 229. крутка крыла
- угловое отклонение местных хорд крыла от его базовой плоскости (см. Системы координат летательного аппарата) и (или) изменение кривизны профилей крыла по его размаху. Различают Далее…
| - 239. лобовое сопротивление
- См.: сопротивление аэродинамическое
|
- 230. КРЫЛО
- несущая поверхность, предназначенная для создания подъёмной силы при поступательном движении самолета.
| - 240. Лонжерон
- основной элемент продольного силового набора, предназначен для работы на изгиб.
|
на заглавную 
Обратная связь
к началу страницы